与其他行业白热化拼杀有所不同，物流行业近来总是特别强调要共生发展，究竟为啥要共生?物流行业要腊啥大事呢?　　10月18日2018全球智能物流峰会在北京隆重举行。以“共筑生态 协同发展”为主题的共生分论坛上，多科研机构、著名高校和业内龙头企业争相在场，谈及物流行业的未来。　　多位参会嘉宾，不约而同地谈及了对行业共生发展的观点和观点。

大家纷纷表示，共筑生态联手发展，是时代对中国物流行业的发展拒绝，也是消费者的联合呼唤，中国物流行业不愿也必需携手并肩、汇聚力量，为全社会建构更加多价值。　　“共生”已是行业共识 搭起全球智能供应链基础网络势在必行　　在此次峰会上，京东物流CEO王振辉回应，期望和社会各界联手，资源共享全球智能供应链基础网络(GSSC)，增进社会商业形态的转型升级，全面降本增效。而众多业内大咖，也不约而同地传达了盼望物流行业共生发展的完全一致观点，对于资源共享GSSC的倡议纷纷表示赞成。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲，谈到物流与国民经济的关系时回应，国民经济中物流的承托起到正在更进一步增强，在一定意义上说道，中国的成本和效率一定程度上是由物流来要求的。而物流无法独立国家不存在，必需要和其他产业、其他社会活动紧密联系在一起，必需是共生共荣的。　　▲国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲在沙发论坛上讲话　　广州卓志跨境电商供应链服务有限公司继续执行总裁李金玲指出，如今跨境电商和国际贸易的发展中，客户必须的服务更加简单，而他们期望体验的界面更加非常简单，这个简单和非常简单之间一定必须一个解决方案，就是超级供应链平台。

而这靠一个企业完全是不有可能已完成的，所以整个时代发展到了今天，必须共生!　　“在这样一个简单的环境下，企业最佳的自由选择，是寻找你最擅长于的领域和专业，持续的抛光在这个领域的能力，沦为生态当中不可或缺的一部分，然后维持对外开放和链接，亲吻你的上下游，跟他们积极开展全面的合作，联合构成一个解决方案，去服务我们的客户。” 李金玲说道。　　沃尔玛中国电商及跨境电商高级副总裁陈志宇，在为题“传统零售的数字化改变”的演说中，谈及了与物流企业合作前后的变化。他说道，以前沃尔玛50%的客户咨询都来自于物流，许多消费者都在问“我的货在哪里、为什么还没送往”，而通过京东物流和达达展开仓储后，消费者能确切地告诉货物的载运轨迹，仓储服务质量大大提高了。

“我们期望与物风行业内的伙伴，继续加强物流方面的合作，联手联合获得更佳的未来”。　　▲沃尔玛中国电商及跨境电商高级副总裁陈志宇在论坛上公开发表演说　　如今，京东物流期望统合社会资源，在云仓配上、多式客货等方面谋求全链共生，联手航空、铁路、海运、仓储、仓储等各界合作伙伴一起前进全球智能供应链基础网络的建设，打造出针对有所不同产品的仓配、租车、快运、分钟级的即时物流等服务，构建消费场景的全景覆盖面积，延长全球商品的“距离”。

　　而这样的盼望，并非是京东物流的一厢情愿，物风行业内的企业，早已渐渐构成了共生发展的共识，于是以大大汇聚力量、携手并肩，期望为社会建构更加多价值。　　物流绿色化是大势所趋，行业还需“与环境共生”　　京东物流CEO王振辉在共生论坛上回应，我们提倡的共生，不仅还包括我们和合作伙伴之间的共生，还包括我们跟社会环境的共生”。　　近年来我国物流行业高速发展，获得了举世瞩目的成就，但同时也带给一些负面影响，比如车辆的尾气废气、各种包装物导致的污染等。

面临物流发展新阶段，必需要推展物流的绿色化。　　事实上，京东物流早于在几年前就开始致力于绿色物流的发展，发动了“青流计划”，正式成立了10亿规模的绿色基金，在全国40多个城市投入新能源车总计5000辆，在20多个城市投用可循环包装箱……　　此次峰会上，在“共生”理念的引领下，京东物流牵头新能源产业链的主机厂、电池运营商、车辆运营商等20家龙头企业，联合重新组建了“京东物流新能源产业共生联盟”。

　　▲京东物流CEO王振辉与20家新能源产业链龙头企业领导联合启动“京东物流新能源产业共生联盟”　　联盟内的合作伙伴，如北京新能源汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、上汽大通汽车股份有限公司等，将一起联手，构建更佳的资源整合、优势互补、模式创意，联合推展新能源物流汽车的普及，输入更佳的产品、模式、标准，向行业和社会赋能。　　这一共生联盟的创建，不仅将持续减缓自身物流产业绿色化发展，也更进一步联手更加多合作伙伴不断扩大联盟规模，建构绿色共计生物流生态。

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